一、跑船为什么工资高会死人
1、宝帮的人也出钱打点，请官府秉公判案，不过宝帮不想和徽帮比钱多，而是讲理。宝帮占的理是；码头现由宝庆帮管，码头上的住户也全是宝帮的人，这是多年的既成事实。至于地界争执，既然以前的地契字据都已散失，应该以谁居住得久谁就应占有这部分地界。
2、第一条船是国企，当初还是很高兴来到一家大型国企上班的。但是嘛，唉，区区一个船员而已，也有这么多的关系牵扯，实在是醉了。听得最多的就是，我家某某某在公司里当什么什么经理，我家谁谁谁又是总经理的哥们，我那某某某又是公司外派船长，哎呀呀，晕了。我这人吧，本来性格就简单，没多少脑子，只要别人不害我，我就不会动别人分毫。SO，我听多了也就信了，觉得船上一个个的都是关系户，惹不得，而且那时候我一直被某京船公司困扰着，谁都不敢得罪，生怕谁打小报告让船长把我撵下船，步步为营，如履薄冰。
3、((萸江津风)系列四)新化：曾有“楚南望邑”的辉煌
4、那么为什么老海员不建议新人去呢？
5、民国一流县城——上梅古城((萸江津风)系列十)
6、回到家后，奶奶便安排大长工付大叠送姑妈去秦家。姑妈不肯去，抱着稻场边上的那棵核桃树不松手。付大叠支好背篓，奶奶就安排爷爷去把姑妈绑起来，装进那个水竹花背篓里，背到秦家去。姑妈还是犟，抱着核桃树不松手。爷爷掰不开姑妈的手，也抱不动姑妈，只好坐在地上流泪，再也不肯绑姑妈。
7、有水便是娘，跑船没有富余水深还能怎么搞？长江一年两季水，枯水季和洪水季影响着船舶的航运。特别是枯水季来临，长江中游的航道水深严重不足，最浅的地方差不多只有3米多水。这对上下行船舶可真的是要命。这一道道关卡船走起来就像排队，走走停停走走停停急死个人。纵有大油门，你也没法使。
8、不过毛板船上的工资高，普通的船工搭褙子，每年只在春夏之交放得六次船去益阳，就能赚得当长工两年的工资，下半年还可以干点别的。一般情况下，驾放一趟毛板船(从新化到益阳只需三天)，舵工师傅能得到银元三四十块，“长守”可得二十来块，普通水手也可得十来块。也就是说，一个水手放一趟毛板就可得到十多担谷子的回报，一年放五趟毛板，就是一百多担谷子，还不要交粮纳差，比一个中等地主还强。年青人十几二十岁下河拉搭禙，熬得十几二十年就有希望进档拿舵把子当舵工，这是水手们最高的希望。正是因为这样，在没有别的出路的情况下，上毛板船拉搭禙是沿河人家年青子弟最好的出路，不管再大风险，不愁没有人去放毛板。
9、听兰玉姐说了姑妈的情况，见姑妈如此痴迷父亲的视频，我就更加担心，万一她知道父亲去世的真相了，那后果就不堪设想。我告诉兰玉姐，必须停止给姑妈看父亲的视频。兰玉姐问，为什么呢？我说，再看会死人的。我给兰玉姐解释了姑妈的心理成因。兰玉姐连连说是，并且表示马上停止让姑妈再看视频的举动。末了，兰玉姐自言自语地说，莫非她有什么不好的预感？我不敢往下想，说，西方有个墨菲定律，说的就是越是担心的事，越会成真。你最好不要这样想。兰玉姐说，不是我要这样想，是你姑妈让我这样想。我说，她让你这样想，你也不能想。兰玉姐只好说，好好好。
10、船上吃上好的米，不吃剩饭，尽肚子吃，菜肴平常也丰富，那时候牛肉比猪肉便宜，小鱼比大鱼便宜，吃牛肉、小鱼比蔬菜多不了好多钱，有“牛肉鱼崽当小荤”的俗话，毛板老板是大老板，只求船顺利到达汉口，并不计较船工吃多吃少，伙食都由长守记帐，实报实销。不仅船工放开肚皮吃，有点关系搭船去益阳汉口的，船上也不收伙食费。所以凡是那地方从事毛板行业的人比较多的，亲朋戚友搭毛板船去益阳汉口十分方便，只要敢冒点风险就行。
11、狮城食肆收拾餐具的都是老太太，很多明显差不多70岁，他们没有去跳广场舞，同样是华人，差距为什么那么大呢？她们没做过红卫兵，她们生养多多，她们没有45岁退休，她们如我们的祖辈，辛勤一辈子。她们是天朝弃民的后代，然而，她们完好保持了中华传统。想起韩寒作品“太平洋的风”。
12、从运输经营的观点来看，毛板船是最理想最合算的运输工具。第它本身就是货物，达到汉口后拆板子卖了，得价完全可以再买一艘新的毛板船，这样就无需计入成本。第它的载运量大，用同样多的员工可以最大限度地运输更多的煤炭。经营者只需付出船工的工资和沿途的伙食费用，其余的赚头都属纯利润，通常能获利三倍。从资金启动到本利收回只要个把月时间，一千元就变成了三千甚至四千，这种生意当然大家争着做，船当然也越大越好。
13、奶奶又哭，她断断舍不得丢掉姑妈。瞎子又说，那也得送人。只有送了人，之后你才会有一两个子嗣得以存活下来。奶奶听后，这才舒了一口气，一咬牙，决定把姑妈送人。
14、小时候，我以为你是上帝
15、这位穿鞋的老人是新化白溪人，船工出身，为了家乡人的集体利益，勇敢地献出了自己的生命。后来宝庆码头上给他建了个小庙，叫张公祠，解放前还在，不过年代久远，张公的名字在为没有文字记载，也没人能记得了，但张公却永远活在宝帮人的心里。
16、她想，没有比这更天长地久，
17、当老板的敢冒险，是因为老板的利润特高，流行的说法是：“十艘毛板中途打烂了七艘，只要有三艘到达汉口就有赚头”。这话并不夸张，真的一河水能放十艘毛板船的大老板，当然是有赚不蚀的，倒霉的是那些资本并不雄厚的中小业主，一次只能放一艘两艘船，第一次船丢了，可能尽其所有加上亲朋的借贷，重整旗鼓再搞第二次，如果第二次仍然倒霉又打烂了船，那就一辈子也爬不起来了。
18、但是奶奶仍然不死心。在送走了第七个孩子之后，她听人说，领养一个孩子可以冲一冲家族的魔咒，压一压家族的邪气，家族的人丁就会兴旺起来。奶奶便回到娘家，领了娘舅家的一个儿子过继给自己。可是，养子依然没能扛过家族强大的厄运，他在奶奶家过了一年不到，也随着那七个夭折的孩子化生而去。
19、审案时，双方各执一词，互相辩论。不必细说。知府本想压制宝帮把码头判给徽帮算了。宝帮出庭的人说，现在地契字据是找不到了，不过我们在这地方住了几百年，以前老辈肯定是埋得有界碑，要是认真去找时，一定可以挖得出。
20、过去习惯以府州为地方单位，新化属宝庆府，争码头是用宝庆府的人的名义出面的，所以码头叫宝庆码头。新化民风强悍，蛮勇尚义，打架猛勇向前，是宝庆码头的主力，历来在益阳、汉口驰名，外帮的人称为宝古佬，自己自称为宝庆帮或宝帮。其实所谓帮；是指属于某个地区的一帮人，如湘乡人叫湘乡帮，江西人叫江西帮，与青帮、洪帮是截然不同的。
二、跑船的人很有钱吗
1、毛板船体积大，载重多，本来就不大灵便，又要在涨大水的时候放，船被水势所裹挟，稍一偏离主航道会触礁撞岩，风险性特别大，打烂船是常事，做毛板生意的弄不好就血本无归，倾家荡产，所以，不论是当老板或是当船工水手，放毛板船都有很大的冒险性，这也是毛板船的特色，同时也反映出新化蛮子不信邪敢拼敢闯的性格。
2、E2朱佛郞绘制的《上梅绘志》中的杨海龙及毛板船)
3、杨海龙发了大财，在洋溪买了四百多亩田，以后定居益阳，在益阳又买了四十多栋铺，几百亩湖田。嘉庆二十三年(1818年)，他年逾古稀，捐出益阳的铺面与湖田的一半做为毛板行会基金，举荐陈冬生为负责人，创建了新化毛板公会。从此毛板行业与从业的船工水手有了组织，对行业的发展与员工的福利保障起到了很好的作用。1946年又成立汉阳县毛板同业公会，会员73户，其中汉阳武圣庙沿河有50户，其余分布在汉口朱家巷、宝庆码头一带。
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5、《啄木鸟》2021年第7期
6、有网友评论：经常听人说华人移民是去当二等公民。即使如此，好歹还是公民啊。什么时候大陆的中国人能成为公民呢？不管是几等……
7、毛板船上雇用一个扳招的(船头前的副舵)，八个桨手(叫弟兄也叫搭褙子)，桨手们每划一趟益阳只有工资六元，扳招的二元，他们九个人；工资合起来还没有舵工师傅一人的多，由此也可以看了舵工在毛板船上的地位。
8、因为，国内海员市场混乱，不注意海员培养。当用人时没有海员储备了，即便高薪怎么会招募到合格海员呢。
9、驾船要驾毛板船，骑风破浪走江天。
10、假的，跑船跟车跟单员都是假的，自己百度搜就知道，如果你是女生的话，我们这里工资就蛮高的，
11、第宝庆码头是当时汉口的一段最好的码头，即所谓的黄金地段。它位置在汉水汇入长江的进口处靠里面一里多的地方，当时长江岸边没有现代化的码头，长江风浪大，木船都在里河(汉水)两岸停泊；而靠近当时最繁华的汉正街的码头，更是停靠船舶最理想的所在，所以这段码头是各个帮会垂涎的对象，谁都想占为已有千方百计想夺得码头的控制权。
12、吃住问题！以我的个人经历来说，穿上吃的还是可以的，三菜一汤有充足的水果，住的话都是一人一间宿舍，可能一些公司有双人间，也是特殊情况下才会住双人间，双人间的弊端就是，两人若是值班时间不一样会影响到对方休息！
13、从运输经营的观点来看，毛板船是最理想最合算的运输工具。
14、新浪微博：@啄木鸟杂志社
15、迷糊中我进入梦乡，梦见在船上没日没夜，我笑问上帝：“我们的路在何方？”上帝点根烟说：“我也迷茫啊！”
16、4月12日航运信息||督查成品油走私严峻，油船市场又如此火爆，什么鬼？
17、当舵工的更不用说，放一趟毛板就可得到十多担谷子的工价，一年放五趟毛板，就是一百多担谷子，还不要当粮纳差，比一个中等地主还强。年青人十几二十岁下河拉搭禙，熬得十几二十年就有希望进档拿舵把子当舵工，这就是水手们最高的希望。
18、海上确实有危险！但一般你外行都能想到的问题人家内行肯定早就想到了，而且也会做好所有你想到的没想的各种风险预防和安全保障，现在都高科技时代不是祖辈驾着小木船出海撞运气，国家也越来越重视安全生产，没你们想的那么危险，再说跑船这一行的人还是挺多的，那些老船员也不是傻子也不是亡命徒他们肯定也怕死，要是真的危险这一行早就不存在了。
19、新化：曾有“楚南望邑”的辉煌((萸江津风)系列二)
20、以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。
三、跑船很辛苦吗
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2、以上这些船只，远远满足不了市场需要，加之资江号称天险，在新化境内有名的险滩就有五十三个，滩上礁石森列，航道狭窄，稍一不慎，就是触礁烂船的危险。在这种情况，梅山地区特有的运煤船只——毛板船应运而生。
3、亚马逊河的强悍民族，刚打死的鳄鱼，活剥了卖给船上
4、其实没有具体的规矩只是一种纪念的行为你可以在百天烧给老人念念地藏经吧http://www.dizang.org/gy/gy0htm让老人升天才好
5、水手长，机工长，大厨：13000元
6、武汉三镇扼长江中游，是历代兵家必争之地，每当改朝换代，定然遭到兵燹之劫，经过多次战火，街市码头多半成为废墟，原有的地界难以找出，所有地契字据也茫然无存。于是，在新的王朝建立，社会秩序安定城市恢复繁荣之后，码头地界的争执，打架打官司就成了普遍现象。
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8、奶奶又安排二长工马二童戏去绑姑妈。马二童戏一直帮奶奶伺候牲口，绑牛绑猪绑驴绑羊，绝对是把好手，可就是手脚粗重得很，绑起东西来没个轻重。姑妈的力量，在他面前简直不堪一击。他在奶奶的泪眼里，强行把姑妈绑了起来。姑妈睁着一双大眼睛追着奶奶的脸，央求奶奶别送她走。奶奶这次可是下了狠心，她让马二童戏一把将姑妈装进背篓里。装进了背篓里，姑妈才真着急了，但她并不哭，只是放开嗓子大声叫道，弟弟救命，弟弟救命！
9、记者：那大爷您今年高寿？
10、资江河每年都要吞噬成百艘船舶，毛板船全都是用八分厚的松木板子拼钉而成；真像个蛋壳一样，一碰就烂，出事的更多，每一河水都要打烂几十号船。资江七十二滩，最凶险的灵滩、洛滩，河边两岸的小孩都会唱：“灵滩洛滩打烂船。”另外还有两句流传很广的谣歌——“灵滩洛滩的人不种田，一年四季靠翻船”。
11、宝帮的首士们说：埋界碑不是没想过，不过新打刻的界碑，挖出来一看就知道，做不得凭证。十麻子道：“这个容易，你们只管请石匠多打些界碑就行了，我有办法。”
12、在公司的,下船有工资,只有很少一部分,且没你算法复杂.个体船员在船有工资,下船后没工资!到中国船员联盟网站查看回答详情>>
13、每个人的想法不同，而我作为一个十几年的海员，我觉得月薪五六万拿着还是不香，并没有觉得船上情况比陆地舒服，并且工资的高低还是得看职位的高低。
14、虽然是实习三副，但是干的都是甲板部最烂的事儿，没办法，谁让你什么都不会呢。学校学的跟船上还是很有差距的，就像书上鼻屎大的锚链环图，真实情况却是拿一个吃力拿两个就动不了了。
15、在闹市区牛车水有个原貌馆，介绍牛车水早年的生活场景，非常棒。
16、致敬跑船行业奉献青春、挥洒热血的兄弟。
17、大家可以在当地的航海院校或者海事培训机构问问，一般学校都会对社会人员培训证书的。
18、跑船的时侯狂风暴浪衣服湿透，为的是多赚点钱回家孝敬父母，照顾妻儿。
19、先写点在船上干的那些破事儿吧。
20、现在自动化程度高，船上轻松的很
四、跑船辛苦吗
1、所以虽然工资看起来高，但船上八个月无休，随时加班，没有五险一金，两个月的休假也是没有工资的，网费每月也得上百(70元500m)，还有台风，所以与陆地上相同的职位一比，就有点不足了~
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3、不知道大家现在的工作是否顺心，首先来说呢，我说一下我自己，我们在一个三四线的小城市，在我们这种城市，到一般平均的工资就在3000块钱左右，级别多一点的工资也不会超过4500，所以说呢，也就是三四千块钱的工资，而在我们这种城市的话，行业还特别的单基本上就是服务行业和销售行业，也就是说你要么服务别人，要么去销售产品，销售产品的话，收入当然会高一点，但是销售的难度大家都懂得。
4、其次的话，在海上的生活其实特别的枯燥，虽然说我们可能觉得话，蓝天白云都那么美丽，但实际上你看了时间之后也就看不下去了，每天都是一样的吗？
5、一般从二月涨桃花水起，到五月涨龙船水，这段时期有四个月的时间，至少也能涨五到七次毛板水，足够放船之用了。
6、所以毛板船上的舵工身价很高，一般从新化放船到益阳只要两天至两天半时间，舵工放一趟毛板，工资普遍是银元六十元，红牌舵工八十到一百元，最高时雇到一百二十元。
7、关于航次，船想走快点不就开大油门跑起来吗？理是这个理，可当船舶遇到“关卡”的时候就麻烦起来了。这里的关卡主要是自然环境带来的阻碍——航道水深。
8、我的答案是当然可以选择做海员！但是做海员之前要了解这个职业的利弊，那作为一个10年的老海员，我说说我的一个海员的利弊，仅供你参考！
9、1 是工作形式，在船上工作，一个合同是六到九个月，管理层以下的员工，除去特殊岗位，基本上都是八个月左右的合同，而在这八个月中，你会属于24小时随时待命，虽然你有着自己休息时间，但船上这种特殊的环境使你有随时都有被上级一个电话叫起来加班工作的可能性，并且你没有不如的理由(谁让你宿舍离你岗位最远五分钟步行呢，哪来的没打上车，哪来的太远，哪来的堵车……?) 。而且没有周末，没有休息，规定的一天八到十个小时的工作(只是理论，实际上……你们懂的……)，没有五险一金(有医务室，但是……额，一会儿吐槽…)。
10、没有比较就没有伤害，我们来看看长江内河的情况。前几年行情一直就不太好，特别是一些入川船舶就更头疼啦。
11、当然可以啊，海员职务晋升关键看的是资历，只要你吨位或者功率达到了，时间达到了，职务晋升是自然地事情。外派船员的工资不等，关键看船公司啦，欧美韩日的船要中国高级船员的不是很多。就以新加坡为例吧，现在三管三副的工资大概在2000左右。二副二管的大概2700左右吧。这些都是随时变化的。
12、姑妈这样一叫，把奶奶叫得打了一个冷噤。她示意马二童戏停手，走到姑妈面前问，你是在叫你阳间的弟弟，还是叫你死去的弟弟？姑妈说，我叫阳间的弟弟。奶奶又问，你是在唱戏吧？姑妈说，我在喊真弟弟。奶奶问，那，你的真弟弟在哪儿呢？姑妈不作声。奶奶说，你该不是在装神弄鬼吧？姑妈还是不作声。奶奶说，你再不说话，他们就背你走了啊。姑妈这时才流出了眼泪，哭出了声。
13、姑妈是爷爷和奶奶唯一的女儿，父亲是爷爷和奶奶唯一的儿子。作为儿子，父亲金贵成三代单传。太爷宪章，爷爷迎祥，父亲顺心，都是唯一的男将。每一代，都把儿子视为稀世珍宝，捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了，到了父亲这一辈时尤甚。奶奶曾经生过九个子女，其中儿子就有四个，但是存活下来的就只有姑妈和父亲。姑妈1930年出生，父亲1941年出生。父亲就姑妈这么一个姐姐，而且是姑妈一手带大的。姐弟俩情深意切，所以，父亲和石生哥一样，同样是姑妈的命根子。
14、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。
15、奶奶又说，快说，你阳间的弟弟在哪儿？姑妈哭着用手指着奶奶的腹部说，在你肚子里，弟弟正在往我们家走呢。这个弟弟来了，再也不会走了。娘，你就别送我走了。我求你了。我走了，弟弟来了，就没有人照顾他，好孤单呢。娘，我求求你，你就别送我走了。
16、梅山，山峦重叠，连绵起伏，坡高路陡，两山之间人语相闻，可是走起来下坡上岭要走大半天，运输全凭挑担子，爬山越岭，非常困难，老辈说一个石蹬半升米，意思是上一个蹬要耗吃半升米的力气。
17、那时总是偷偷做点小生意，从国内带些青岛啤酒卖给新加坡的码头工人，2新元一瓶，5新元三瓶。也许那时我就有了做生意的天赋，做小生意赚得的钱超过工资。
