一、跑船工资多少

1、这个消息像是给了我当头一棒，我整个人都懵了。那会儿我和老婆本来已经存够了钱打算买房子，最后房子没买成，钱都拿出来给父亲治病了。

2、做海员的老婆特别辛苦，她们跟军人家属一样，一个人在家既要照顾家，看孩子，还得照顾双方父母。

3、这样算一下，他们平均每个月的工资实际只有6000多块，上班这8个月还不能回家。可是在陆地上，随便找个工作起码也是5000块以上吧。

4、远洋船员的工资水平受到职务、航线、船型、工作经验的影响。

5、这句话让我年轻的心立刻沸腾起来，在我的心中，海员是一个光荣伟大的职业，是一个值得年轻人投入的职业。

6、2016年我们俩在父母的祝福下结婚了，为此我专门去定制了属于我们的结婚戒指。戒指的底部有我们俩的头像，还有一艘船。

7、养生专家：“大爷您今年高寿?”

8、完整合同待遇相对高于不完整合同，短合同太多的很多船东不接受。

9、海员也面临一些不确定危险

10、结完婚以后，为了生计，我又回到了船上。

11、与家乡工作相比，海员需要长期出海，每次出海，都是几十天。这对海员的身体素质要求特别高，需要能够适应远洋的恶劣环境。如果身体非常好，当个海员也是不错的选择。

12、实习生300美元左右(18个月)二级机工500美元(10个月)机工1050美元(10个月)三管1700美元(18个月)二管2700美元(18个月)大管轮6200美元(18个月，需要考试)轮机长7000美元(需要考试)时间是海上时间

13、第一天过得很狼狈，什么都不懂，大副让我站岗看货，一个人在大舱傻傻地站了19个小时，没人来理会我，更没有人叫我吃饭，那天过得好累，开航后倒头就睡了。还没等睡个够，水手长敲响了我的门，把我咒骂一顿，开启了海上敲锈的日子。

14、海上确实有危险！但一般你外行都能想到的问题人家内行肯定早就想到了，而且也会做好所有你想到的没想的各种风险预防和安全保障，现在都高科技时代不是祖辈驾着小木船出海撞运气，国家也越来越重视安全生产，没你们想的那么危险，再说跑船这一行的人还是挺多的，那些老船员也不是傻子也不是亡命徒他们肯定也怕死，要是真的危险这一行早就不存在了。

15、不跑船的话，话说可以考公务员，考研，进船厂，可是真真的又有几个。。轮机和汽车本质上一点也没关系，无非是轮机工程学的范围很广，但不是很精。要说汽车有关系，就是轮机有学一些柴油机的工作原理。你应该是想读这专业，但不想跑船，如果是这样的话，建议不要。

16、当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。

17、学而优则仕，技而优则管。以前自己担任三副时同船的李船长，现在就在一家船务公司担任船务主管。

18、不过说实话，没结婚生孩子的就好好在陆地奋斗，工资不会比跑船工资低，当然不能和我当前的职位工资比，我当前的工资五万多。如果是有家庭的人我还是建议那些想跑船的一定要和老婆孩子商量，因为跑船不是想回家就能回家的，就如我一样，我的船很少回国内的，都是在国外跑，一跑就是半年一年的，而老婆孩子接受不了这样的，就最好不要出来，会影响家庭的，影响夫妻之间的感情的。

19、船舶电子技工(ETR)是否值得培训

20、有的海员跑跑了9个月远洋，回到家，他的女儿都不认识他了。

二、跑船工资多少钱一个月

1、当然可以啊，海员职务晋升关键看的是资历，只要你吨位或者功率达到了，时间达到了，职务晋升是自然地事情。外派船员的工资不等，关键看船公司啦，欧美韩日的船要中国高级船员的不是很多。就以新加坡为例吧，现在三管三副的工资大概在2000左右。二副二管的大概2700左右吧。这些都是随时变化的。

2、但是2019年发生的一件大事，让我终于认识到，高收入固然重要，给家人的陪伴更加重要。

3、(2016年和同事们的合影)

4、(2016年，妻子穿着我的衣服和我拍的情侣照)

5、第四就是职业前景，目前国际航运市场持续低迷，它其实是个夕阳产业。一个海员想转行是非常难得，非常不好回头。一是由奢入俭难，二是船员的技能跟陆地工作没有多少相关性。所以海员回头是非常难得，一旦入坑，唯一的选择就是硬着头皮走下去，等熬到了船长大副这个级别，再去陆地上的船务公司寻求发展。到不了船长大副这个级别，回陆地基本要从零开始。三十大几四十的人，从头开始太难了，基本已经不可能了。

6、在选择时，必须综合考虑个人的状况，对自己做一个科学的评估，看看是否适合从事海员工作。如果不合适，还是选择在当地企业工作，安安稳稳的。

7、看你看什么职务了。机工水手跑内，3000起，内贸资历机工水手4000，机工长水手长5000左右.机工水手跑外，500美金起，如果英语好，上混派船，基本工资最高1200.如果有油化证，还能更高。船长现在跑小东南亚也是6000美金起了。汗~工资标准看资历的，没法给你一一例举了。

8、从这方面看，海员更加占优势。

9、幸运的是，那阵子我虽然也是在跑远洋，不过已经在船上待了7个多月，家里背着我联系了公司给我请假，公司也很爽快，直接给我批了。

10、因为太调皮，我从小到大没少挨打，扫把都打断过一次。

11、颠颠撞撞学起了航海专业，并且顺利地签约了一家外企，开启了航海生活。原本以为航海生活是一个全世界都可以旅游，可以拿着高薪，喝着美酒对海当歌的生活，但是现实和理想差距太远来了。

12、那至于上船后做什么？船上因职位的不同，干的活就不一样了，比如你是服务生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，帮大厨打下手等等活儿，当然，你是水手，那就不一样了，可能就是按照水手长的指令对船舶做保养或者按照大副的指令安排当班或者操舵，详细的内容往期回答都有说到，可以去看看。

13、一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。

14、首先是家人的意见。父母、配偶、孩子的意见非常重要。当海员，出海都是几十天以上，中途根本不可能回家。自己不在家，父母能否照顾得上，孩子是否能够教育好。等等。家庭中一些系列的因素需要考虑。

15、晋升分公司吧，看公司缺不缺人手，缺人手上升比较快，正常情况，两年能干到三副三管，不过有点公司需要打点，不打点可能四五年才让晋升 。身为船员，不管你是本科，是专科还是社会培训出身所有待遇基本一样，只按职位区分待遇，所以学历高也没什么。

16、我是那年高考志愿被篡改的学生，每当提起自己的志愿，我总是要和外界搏斗一番，甚至还要自我安慰跑船是命中注定的。

17、2018年3月，我在印度尼西亚度过了29岁生日。那天刚好船抛锚装货，后厨给我做了一碗长寿面。一个戴着渔夫帽、浑身黢黑的印尼人为我跳了一只特色舞蹈。

18、第三点，船上伙食比较好，确切的说是食材比较好，蔬菜也不缺，每天都有水果，牛奶牛肉排骨虾仁啥的轮着来。至于做成啥样，完全看你碰见啥样的大厨了，运气好天天下馆子上船回家胖十几斤，运气不好顶级的食材做出垃圾的味道，每天吃饭仿佛去受刑一般。

19、(甲板的日常保养除锈工作)

20、这些事情让我有了一些隐约的不详预感，果然回到家以后，家里人就告诉我，我的父亲得了白血病。

三、跑船工资怎么结算发

1、我和老婆是通过交友网站认识的，那时候是2013年，我在第一条船上跑内贸。我们俩认识的时候，她还是个大三学生，在秦皇岛读书。

2、我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。

3、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

4、本着专业人做专业事，降维管理的原则，船务公司的海务主管通常要求具有一定管理年限的船长担任。

5、特别是那些在家里找了好多工作都不满意的时候，就会发现还是船上舒服。饭有人做好，白天上个班，晚上自由的时间也很多。久而久之，作为海员就再也离不开船舶，一旦离开，就会觉得很不舒服，没有踏实感。

6、我也是一个海员，工作十几年，也许是习惯了船上的生活，经常在陆地上找一份工作干不了多久就会选择继续上船，这就是海员的无奈。

7、猜想船员的工资非常高，就如船员都是出去外面捡钱一样；猜想船员整天在海上都是欣赏美丽的海景，比所有人都见多识广；猜想船员在海上整天的吃海鲜，问我们是不是吃海鲜都吃腻了。

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9、但是目前并没有完全消除海盗行为，有些海盗仍然铤而走险，如果船舶经过的地方没有军事保护，而刚好遇到海盗，那也可能面临一些意外风险。

10、虽然这么多年的贼船生活过去了，十几年的航海生涯里，遇到的这些情况相对比较少，但是就这极少部分的船员里，船员都不是轻伤。想想这样的风险你接受得了吗？我的工资虽然现在有71800元的月薪，但是我还是不能接受这样所谓的风光的工作。

11、不过近两年好多了，船上安装了网络，但也不是无限使用的。以前每人每月能分到300mb，现在由于疫情，每人每月可以分到1g。

12、来源:头条号定格瞬间美

13、职位分为水手，机工及厨师，需经过专业学校培训，掌握相应技能。水手或机工取得培训合格证书后，需进行6个月的海上实习，实习完成，可申请《适任证书》甲、乙类海员需有《健康证明书》、《国际预防接种证书》(甲乙丙丁类海员区别，具体见哪些海员可以出国旅游)。

14、用人单位一般根据劳动者的能力、经历、岗位级别等确定相应的薪酬，在招用时应当告知劳动者具体的劳动报酬。

15、我零几年开始跑船，工资月薪几百块。有一句话说得好：上了贼船你就得和贼同床共枕。

16、5000左右的工资，折合年薪大约6万左右，而海员的年薪是10万，是家乡工作工资的0.6倍左右。

17、我叫于亮，辽宁人，今年31岁，是一名跑船7年的海员。

18、船长等高级船员另有靠泊费等。

19、2014年11月，我开始跑远洋，那时我习惯将这艘体型硕大的货船称为“铁房子”。

20、虽然我们尽全力挽救，最后父亲还是走了。

四、跑船的工资

1、万物皆有两面性，首先从正能量开始吧。

2、科比：你知道凌晨4点钟洛杉矶是什么样子吗?

3、驾驶员、轮机员、轮机长15000到20000不等。

4、2012年大学毕业后，我就开始了跑船生涯，从水手开始做起，慢慢做到三副、二副、大副，月薪达到4万多，还是毅然放弃，回到陆地，干着月薪7000多的工作。

5、如今我们把家定居在了河北唐山，在繁忙的工作之余，我还开了自媒体平台，定期发布一些航海的专业知识，免费分享给需要的人。

6、虽然工作量不大，但是这样的日子更加难熬。

7、而作为她们老公的海员，除了把钱带回家，其他什么忙都帮不上。

8、机工水手跑内，3000起，内贸资历机工水手4000，机工长水手长5000左右.机工水手跑外，500美金起，如果英语好，上混派船，基本工资最高1200.如果有油化证，还能更高。船长现在跑小东南亚也是6000美金起了。汗~工资标准看资历的，没法给你一一例举了。

9、如果没有海运，老百姓的衣食住行都会受到很大的影响。

10、学生就不一样了，进了航海院校，学校老师多少也会说到一些，当然也是要考证，考到证书后才可以签公司上船，上船后还得实习，实习生的工资是最低的，目前我们公司的实习生工资才四千多，并且实习生的实习时间是最长的，要一年左右，并且比较辛苦。那实习生做什么？实习生就是打杂加学习，实习生嘛，所以什么都得学习接触，什么活都是随叫随到，加班也是常有的事。

11、三副升二副资历18个月，一天不少。国内三副8~9千，现在缺人,最高，三副已经达到14000了，二副多一千多块。

12、科比：没事了，我就随便问问。

13、1990年1月，我出生于辽宁省凌源市，离牛河梁遗址不远。

14、集装箱和散货相对较低。

15、因此，简单来说，海员工资构成就是：基本工资+退货费+劳务费+航次奖

16、船上的健身房、娱乐室、阅览室应有尽有，甲板上甚至还挖了一个6平方米的游泳池，仿佛置身大城市的一家豪华酒店里。

17、家庭状况。

18、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。

19、现在我已经有了一万多粉丝了，有些船员会私信找到我，咨询有关学习、考证和跑船的知识，只要是我知道的，我都会无条件地帮助他们。

20、即使这样，往返也需要几个月的时间。在船上这个相对独立的空间，很容易会感到孤单寂寞想念家人。工作会很辛苦，有时候需要长时间高强度工作。作业船都是有任务的，如果在既定时间完不成任务，此行就会亏损。因此基本上所有的作业船都会要求船员加班加点工作，力争在规定时间完成目标。

五、2021年跑船工资

1、当前船员的工资也是涨了非常多，很多船员因为家庭压力大还是依然选择上船，特别是到年底了换船员的公司比较少，自然船员就没办法回家。别人在欢欢喜喜过大年，船员还在海上拼命的工作。我还是能够接受这样的工作，原因如下：现在孩子大了，不像小孩子需要一直陪伴，孩子们有了自理能力，可以不需要整天陪着。家人们健健康康，没什么需要特意照顾的。家里经济压力比较大，需要还车贷房贷等等贷款。老婆也是一个特别顾家的人，也放心出去跑船。以上是个人对航海一直在坚持的理由，虽然现在疫情期间出国不方便，暂缓出去，但是未来一切都好起来了应该还会选择继续航海。

2、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

3、望着工资条上的“3000.0”

4、船员工资疯涨，在船的我是否可以强制提出离船申请？

5、由于路途遥远，期间有3个月都没有信号，我跟对象失联了，她还以为我丢了，可把她急坏了。

6、如果你是我的这种情况，一年只能和家里见两三面，你能接受这样的生活吗？

7、海运行业既属于危险行业同时也是暴利行业，估计海员应该也属于高收入人群，他们的待遇应该是很可观的，所以我认为一次远航赚十万是真的！

8、现在航海行业越来越重要，海员的前景也更为广阔，而且成为海员踏实肯干，技术资历够了，参加培训考试，就能得到不断晋升，从三副三管可以规划打拼，一直做到轮机长、船长。作为业界认可的船舶管理公司，很多人都会选择致远海之行，只因有专业咨询服务，与国内众多海事院校、各国营、民营船企有长期合作关系，长年输送各类海员人才，在集装箱船、散货船、油化船等就业，在工作、生活上，关心关爱学员，做他们的贴心人，为其排忧解难，也让更多人实现了海员，轻松实现了高薪。

9、这让我更加坚定了陪伴家人的想法，而且不管是家里的老人年纪越来越大，需要儿女在身边照顾，还是孩子的成长教育，都需要船员们综合考虑。

10、负责编制水手航行、停泊及瞭头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加瞭头和操舵。

11、如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，

12、(每月一次的烧烤聚餐)

13、第三点也就是社会地位了，海员虽说收入较高，但是在中国，海员这个职业的社会认同感很低。哪怕一个月薪两三千的老师，它的社会认同感都比海员要高。在印度，菲律宾和欧洲，海员是一个比较普遍的职业，像我的印度值班水手，他的邻居亲戚啥的跑船的一大堆。但是在中国，人们一提起海员来大部分人都没有这个概念。中国对于海员的社会福利啦，法律保护这些根本就太少，所以中国海员市场现在是乌烟瘴气，黑中介满天飞，垃圾培训机构遍地都是。中国海员真真是身心俱疲，还得被剥削压榨。如果没有跟中介公司的正式合同，连社保都得自己交。

14、一般：新船工资相对较低；

15、从此，我再也不去驾驶台，就是三副向船长说我坏话我也不会上去，那个三副也是我航海生涯里最讨厌的人，幸运的是这个三副没几个月就被公司炒了。

16、海员是一个非常重要的行业，也是一个值得人们了解和尊重的行业，这是因为全球贸易总量中，约80%由海运承担，而在中国，这个数字更是高达90%。

17、船员工资又有新高度，够优秀您就来。

18、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。

19、除了一次次地体会远离亲人的心酸和无奈，同时我们还是新型网络攻击的对象，特别是船员的家属和朋友，很容易被骗子利用。

20、以上，就是我眼里中国海员的现状，如果你刷到并且读到这里，希望你身边亲戚朋友孩子邻居有跑船打算的时候，请让他慎重！

六、跑船工资多少

1、这些猜想，那都是猜想，真正船员的生活和大家猜想的都是相反的，唯独能够猜到的就是船员在船上挣的钱没地方花，都会背回来家里。

2、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。

3、具体工资由用人单位与劳动者协商确定，法律规定只需不低于当地最低工资标准即可。

4、内部除了娱乐室，就是船员的生活区和领导层的办公室，当然也少不了船上的厨房和餐厅。一般一个大厨房、一个大餐厅、一个小餐厅，基本的生活结构就是这些。

5、比如我们在国外疫情最凶险的时候，还要不间断地从世界各地运回大宗商品、能源、货物、设备、抗疫物资，来保证普通民众的日常生活。

6、假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。

7、劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。

8、我是海员，有太多人问我这个问题了，那我就详细的说下吧，其实我心里最想奉劝所有人，对船员感兴趣可以，但是千万还是别来做船员，虽然在大家眼里工资是高了点，但是不是大家想象中的那样，那我就具体说说吧。觉得不错，对你有帮助那就给个赞，转发分享给更多想看到的人。