一、跑船人的工资是多少

1、首先，船员分很多，水手，甲板长，轮机，三副，二副，大副，船长等等，你说的一个月5万，至少要做到大副左右才可能，像我姐夫，基本文盲，做了几十年水手，目前一个月1200米金，加上各种补贴，就一万RMB，我老婆二哥，还没升到大副，也才两万多，但他考到这个证，经历了多少培训，花了多少钱，别人是无法理解的。总之，一个月5万，少之又少，跑船的，很多是想改行却发现啥也不会，为了生存一年接一年得跑，得回头看时，已经老了。

2、船上分两个部门，细分是三个部门：

3、疫情这两年船员的工资的确上涨了不少，然而市场却在暗潮涌动，很多学校学习海员的人数被中介的渲染下开始爆满，大批非航海专业学生参与其中，培训费动辄数万元，退伍军人和中西部人群也纷纷加入培训大军，培训院校缩短培训周期，批量生产半成品投入市场以填空缺，赚的盆满钵满。看来大家都想抓住这个“发财”机会，但愿你不是这批韭菜！

4、历史上的交通主要靠水航运。上世纪六七十年代，汉丹、焦枝两条铁路建成通车，随后钢制机动驳船逐渐普及，沿用了数千年完全靠自然及人力为动力的木帆船在汉江上渐行渐远。那些世世代代以木帆船为家，以航运为生的老船民也陆续上岸、改行，当年三四十岁的青壮年，如今已是七八十岁的老人了。

5、去年三副月薪工资只有2万不到，今年三副工资已经四万左右，这是好消息，也是船员的福利。而水手的月薪也是水涨船高，由过去的一万不到达到了现在接近两万。

6、 靠谱，我现在就在船上，但我一定要告诉你，你要跟招聘的人讲，你上船就只做船上的一个职位，即服务生，别的让你交钱考大证赚好几万的钱那都是忽悠，我为什么要这么说呢？大家看了觉得不错就转给或者分享给所有人，以免被骗。

7、二水，擦油，服务生8000左右，

8、的工作确实赚的钱不少，如果你在这个行业能干个5年左右吧，那你一个月赚到1万多块钱，甚至说2万块钱是完全有可能的，你能干个10年8年的赚个2万块钱应该没有太大问题，但是它确实有一些缺点，比如说聚少离多，一年你真正能回家的日子加在一起可能都没有两个月，甚至说一个月都没有常年离家照顾不到家庭，到了一定年龄也不得不考虑这个问题。

9、和其他的打工者不同，许多跑船人祖祖辈辈生活在水上，他们在岸上没有祖业，没有地产，以船为家，孩子就在船上长大，到了上学年龄再到岸上上学。也有一些船户属于农民工，抛下土地转战水上谋生计，孩子大都留守家乡，跟着留守的爷爷奶奶生活。而跑船人自己则不得不把船当做第二个“家”。可不管船户们漂泊到哪里，在船上的生活多安逸，心里的家永远在岸上，在孩子身上。

10、我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。

11、海员也面临一些不确定危险

12、每当夜晚你们能早早就呼呼大睡，而船员呢？却是在辛辛苦苦的熬夜…

13、“天下第一苦，驾船打铁磨豆腐”，把驾船放在第一苦的首位，足见船民生活的艰辛。

14、坦白说，我真的离一个优质的航运男，有几千海里的距离。一个优质的航运男，我觉得得直；长相阳刚；身材高大；英语流利；酒量海量；能屈能伸；舌灿莲花，见人说人话，见鬼说鬼话；能看懂世界风云变化，市场跌宕起伏；抗压；搂个男的就说哥们，搂个女的就说哥干航运的，能力超强。

15、要知道，栖山路上听到的话，十句有九句都是谎言，还剩一句真话是：再喝，明天考试要挂。

16、一年下来，总有人问我挣了多少钱！

17、假如你是一个社会人员非学生，那你想做海员，你的符合这些基本条件：(以下条件都必须满足你是身体健康的)年龄不要超过五十岁，上了年纪在做海员，公司比较不喜欢，除非你身体素质好；会懂那么一点点英语是最好了；最好不近视，这样在船上干活更安全；不管你是大厨还是水手还是机工，你都得去考证，考一个四小证，这是最基本的海员证；没成家的，征求下父母是否同意，成家的和老婆商量下，都同意就可以去跑船。培训完了，手里有证了，就可以找公司上船。

18、其次，这个信息里写着普通船员的工资有5万是真实的，目前航运业很好，船员的工资上涨了不少，可以说现在的船员最低岗位的工资就有上万以上，确实很吸引人。但是，未来船员的工资走向就不知道了，毕竟船员市场会随着航运业以及船员数量的饱和程度变化。也可能会上涨，也可能会下降，这个未来的事情谁也说不清楚。

19、甲板部：船长，大幅，二副，三副，水手长，一水手(3人)，二水手，实习生。

20、这是为何好好的高工资不干喜欢4000的工作？

二、跑船员是不是真的

1、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。

2、对于船家而言，船，就是家。既然是家，就有着浓浓的亲情和温暖。两个可爱的小家伙在爷爷身旁玩耍着，在这样寒冷的冬天里，湖水是冰冷的，而他们的心里却是暖暖的。

3、下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万但是可以12小时轮班一次没那么累

4、因为没有人给钱花！我们从不偷懒，

5、对不起，我没有。这些我都没有。

6、三副，三管轮19000左右，

7、这一年笑容的背后付出了多少不被人知的辛苦！

8、祖上从哪代开始驾船老符已记不清了，只晓得记事起人老三代都在船上做事，自己9岁就开始上船干活，16岁正式当家，当起了船长，汉水流域的大小河道没有没走过的地方。

9、那中介肯定不是白白给你服务的，那中介费是要很多钱的，所以，不管是船务公司还是中介，只要你想跑船，那你就说你只想做服务生这么个职位，为何呢？

10、我看到了日出日落的美景

11、首先，5万月薪是高级船员的工资(船长，轮机长，大副，大管轮)的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系(远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船)干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧

12、为了家人在海上更多的，是这样的真实环境：

13、半夜作业，连续工作十几个小时，这都是常事，再赶上恶劣天气的话，工作的辛苦程度真的会超出岸上的普通工作。船上的餐食可能会比较单一。操作船跟邮轮不同，几个月的航行没办法携带那么多品种的食品，新鲜蔬菜和食品也会比较紧缺，因此船上的餐食可能会比较单调。心理上可能会产生一种与真实世界的疏离感。长时间在海上，四周都是茫茫大海，时间久了容易心理上生出一种与真实社会的疏离感。这种疏离感会不自觉地拉开自己与他人、社会之间的距离，有些海员在心理上比常人更难接触。

14、温馨提示：大家不要看着工资的高低，做海员真的很心累，自己累，家人跟着累，已经是海员的好好爱家人，想做海员的要好好考虑，希望大家日子过过安安稳稳就好。

15、为了让孩子上更好的学校

16、按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。

17、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。

18、看了下二月份船员工资行情，相比去年，船员工资翻了一番。整体的工资都涨了，就连实习生工资都涨了不少。尤其是三副和水手工资是今年值得关注的。

19、想象到了他们船上的生活

20、二月份各职位的月工资现状：以集装箱为例(美元)

三、跑船工资怎么结算发

1、我是一名国际海员海员，现在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我现在工资四万九千多/月。而我在船上作为驾驶员一职，说白了就是开船的。

2、我还看到了日复一日的繁琐工作

3、三副升二副资历18个月，一天不少。国内三副8~9千，现在缺人,最高，三副已经达到14000了，二副多一千多块。

4、他是27岁才有的女朋友，其实小伙长得挺好的，177的个体，体型匀称，收入他只说比我们这种坐办公室的肯定高很多，但高多少就不知道了。有房子但没车，他嫌开车停车保养什么的麻烦，出门都是打车。女朋友和他分手后他就没正经处过对象，海员也不干了，找了个稳定的工作，平时就是上班、健身，没事看看美剧，后来教教人英语。

5、船长60000左右，轮机长55000左右，

6、不论是热爱海洋还是生活所迫

7、什么职务？丙一船长30000～42000大幅21000～29000二副8000～20000三副4000～8000

8、每当你们喝着汽水，船员却是饥渴的嘴唇都干裂了…

9、我才发觉我已经在这行做了这么久，似乎也没做出什么成绩。我不知道我的人生算精彩还是单调，我也不清楚它是否能让我一直燃起激情。

10、旱船，是汉族民间表演艺术形式之逢年过节，山西境内各地都流行这种民间舞蹈，这是一种模拟水中行船的民间舞蹈。“旱船”是依照船的外观形状制成的木架子。在这种船形木架周围，围缀上绘有水纹的棉布裙或是海蓝色的棉布裙。在船的上面，装饰以红绸、纸花，有的地方还装有彩灯、明镜和其它装饰物，把这只或者十几只船装饰得艳丽不凡。“旱船”，自然是陆地上的船。乘船者一般是一个人，有时也有双人、四人甚至七人共同乘用一只船的。乘船者所表现的多是姑娘、媳妇，也有扮演其它人物的。

11、职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。

12、因为上述原因，做船员的人通常会在合同期满后选择辞职，他们宁愿去找一份在工厂打工的工作，少挣一点钱也无所谓，他们实在不想再受那份苦再遭那份罪了。

13、但是没想到，孩子在家里玩耍的情况下，狠狠的把家里的猫抓住不放，被猫咬伤。

14、驾船人四处漂泊，居无定所，船民的孩子也无学可上，船民几乎都不识字。为了孩子们的安全成长，尤其对刚会走路且不懂事的幼童，船民们有自己独有的管理办法：行船前，备足若干根结实的细绳索，将自家孩童拴在桅杆下，以防大人工作时小孩不慎落水，拴孩子的绳索美其名曰“保童绳”。

15、20岁在沙洋与船工汪万军结婚，从此，张金凤便开始了一生的船民生活。推舵、摇橹、撑篙、扯篷、补篷、洗衣、做饭、哄娃子……张老太还清楚记得当年汉江中的鱼很多，想吃鱼的时候，就在竹篮、筲箕中投点诱饵，将其放入水中，活蹦乱跳的鱼虾随便逮。过年过节招待客人通常做12碗菜，给客人盛饭不能说盛(沉)饭，而要说添饭，妇女小孩不上桌，要等客人用餐完毕才能临到自己吃。

16、水手长，铜匠，厨师长11000多，

17、其次，船舶航行比较寂寞，一般离家一次6－9个月，遇到船期问题可能会更长。只有靠港可以下地活动(嗯嗯，我去过贝鲁特，汉堡港口附近)，集装箱船类似海上公交车，靠港频繁(短则1－2天，多的话也就20来天)但是装卸效率高，停靠时间短(通常24h左右)。船上12年的时候是只能发文字邮件，现在可能可以上网浏览网页。最主要的还是寂寞。

18、这个行业充满危险。生活处处充满了艰辛，当我们还在为自己的工作不尽如人意而抱怨时，请想想那些在极度危险中工作的人们。想到他们，我们平凡的生活定会因为平安而分外温馨。人为理想、为生活而忙碌，但无论如何，工作都将继续下去。

19、电机员28000左右，

20、稀里糊涂上了贼船，学了航运，本来想学历史，虽然工资微薄，行为古怪，性很冷淡，但哪怕毕业后去摸尘封几千年的女尸，或者走火入魔有了司马迁的切根之痛，至少也算兴之所致，内心充盈，会有快感。

四、跑船人的工资是多少钱一个月

1、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

2、航运市场火爆运行，离不开一线船员的辛苦劳作，严峻的疫情之下，广大船员为了生计，可谓是刀山火海，夹缝中求生存。然而工资刚见气色，船东就联合中介设法压低船员工资，为大家制造焦虑感，紧迫感。

3、我姐夫，两个大舅子，还有表哥，都是远洋船员。

4、满足心永远跟不上时代，多少都是不够的。

5、这十多年，我一直干着航运，或者说被航运干着。但时常会摸着自己的良心问自己，是否自己真的适合做航运，是否航运是自己的兴趣所在，或者从中找寻到了快乐，我一个伪文青是否和这行有些格格不入，这些像是个哲学问题，十多年来一直午夜梦回，久久萦绕，会让我想很久，直到摸着心的手滑到咪咪处感觉到一丝敏感要想成人问题了，才戛然而止。

6、尽管海上阵风有时甚至可达11级，海浪一浪接着一浪，在这样的条件下，不是每个人都可以胜任作业的，一些老渔民遇到这样的风浪也会晕船呕吐的。虽然从上船的那一刻起，很多船员就一直晕船呕吐，这种滋味不是每个人都可以体会得到的。

7、二副，二管轮25000左右，

8、给自己加油，为未来喝彩！

9、悲痛肯定会有的，一个岸上伤心，一个海上难过，但是能怎么办？

10、王成顺，80岁，祖籍河南新野，18岁上船，20岁掌舵。

11、深圳海顺跑船的待遇很好，高于行业平均工资，每个月大概在1万到3万之间，但是工作比较枯燥，工作环境没有陆地上的好，需要做好一定的心理准备！

12、如果有一个机会给我们尝试全部工作，我们依然不满足于现有的工作。因为，每一份工作都有它的难处，每一个行业都有它的辛苦，船舶行业同样是这样。

13、一水手，加油10000左右，

14、为了让家人过上更好的日子

15、跑船人的生活到底是什么样的

16、老王当年的运输航线主要为樊城至汉口，从樊城将粮食、棉花、牲畜等农副产品装船运往汉口，然后从汉口装回食盐、棉纱、布匹、煤油、陶瓷等百货。

17、★船舶求购：买一条浮吊船，能吊20吨左右的浮吊。联系方式15021186462

18、我是集美大学轮机工程专业毕业的，对口工作就是船员。(当年面试上的船东是cma cgm)

19、他说他主要是出海打鱼，跑远洋，几个月那种，在船上吃鱼是常事，各种鱼，也有其他海鲜但不多，吃鱼吃到他们都厌烦、恶心的时候，就把鱼用海水腌一下，挂起来晾干，但因为腌的不透，发臭是常事，可他们当时就喜欢吃这种发臭的，觉得比新鲜的香。

20、你学了这个，干了这个，周边的都是航运男女，还是有那么多可爱的人，他们不仅仅是SKPYE，QQ上存在的一个个冷冰冰的工作对象，更是朋友伙伴。

五、跑船船员

1、虽然现在收入不高，但是我们在圈里面的同事感情却很淳朴。都是在同一个战壕里的同事，船舶行业有很多友情，一起和船东开会到半夜，一起和供应商谈规格书，一起向领导汇报工作，经过一个项目，就能在圈里认识一大帮好朋友，这个圈很小，所以每个人都洁身自好，都是好同志。

2、为了家人，这一切，都值得！

3、没有一点优势，所以现在为何越来越多的人开始转行了，这就是一个同事很好的启示。

4、用人单位一般根据劳动者的能力、经历、岗位级别等确定相应的薪酬，在招用时应当告知劳动者具体的劳动报酬。

5、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。

6、这个累是自己生命的积累，这个累是自己身上应该有的责任。

7、私人的渔船用工:这类渔船都是近海作业，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。

8、(总结)个人感觉，如果就是打算干个几年时间，一个月一万多块钱还不错，在船上也没有什么其他的开销，挺容易攒钱的。但是不建议长期做下去，尤其不适合干一辈子。有机会可以看看岸上有没有合适的工作，可能对未来会更好。关注@职场绿皮书，误入职场的文艺女青年，500强资深经理人，用生动的故事和案例讲述职场上的那些事儿，与你一起成长。认同我的回答，请点赞、转发、评论。别人怎么认为不好说，对于喜欢旅行的我来说，还是很羡慕这样的工作的。

9、你学了这个，干了这个，周边的都是航运男女，还是有那么多可爱的人，他们不仅仅是SKPYE，QQ上存在的一个个冷冰冰的工作对象，更是朋友伙伴。

10、再然后，工作强度高。首先是工作环境相对恶劣，安全保障还行，但是事故损伤医治能力弱。其次工作时间其实还好，一天8小时，只是有时候靠港会加班，那就不一定了。而且通常没有双休(我当时是只有周日下午休半天，要是遇到开会，消防演习之类的就没得休，中国的船管理上可能休息会多一些)，船上干的活体力活为主(驾驶员要好些，机舱和甲板部活很重，机舱高温高噪音，油气味重，甲板上暴露在外，风吹日晒，那可是海风哦)

11、错过子女童年但求子女平安

12、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。

13、也许多一点快乐，少一点烦恼！

14、胜者为王败者寇，只重衣官不看人，三穷三富过到老，十年兴败多少人，谁人背后无人说，谁人背后不说人。

15、给你个“呵呵”，你好好理解！当然也有人很喜欢跑船，可能是麻木了，甚至下去岸上已经适应不了了，所以借口告诉大家，他很喜欢跑船。

16、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

17、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。

18、当然还有不少人愿意继续干船员，他们的目的是多赚钱。我小舅做船员20多年，他是村里第一个盖起小洋楼的人家，虽说他常年不在家，他家算得上村里的首富，然而很多人都不羡慕他，因为大家都吃不了那种苦。

19、甲板部：船长工资45000—47000元之间；大副工资：39000—45000元之间；二副工资：32000—35000元之间；三副工资：28000—35000元之间；水手长：11000—13000元之间；水手：9000—12000元之间；大厨9000—10000元之间；

20、那么都干什么的？要详细讲解，估计得几万字，笼统的讲：

六、跑船人的工资是多少

1、我们那一届是13年毕业航海系的。全班25个学生。 学校安排我们全班在一艘船上实习，跑得国内杂货船。 实习期一个月！ 同学多，每个班好几个人一起在驾驶室， 所以还是蛮欢快的， 大家都留下来了。

2、本人跑船7年了，还是第一次拿到这样的工资，总共84个月，有54个月都是在船上熬过来的，在家的时间不到30个月，7年里有将近4年半时间都在船上度过了，失去了太多美好时光，赚的那点工资和失去的这些时光比真是太不值了。

3、人太现实……船舶这个行业在世人眼中的变化就可以看出。原来是铁饭碗，现在呢？被很多人认为是加班的、是工资不高的、是对身体不好的、而且还是很不安全的...但是，我们船舶行业人何必要顾影自怜，我们赚得是辛苦钱，但我们也是凭自己的本事吃饭。

4、常年跑船的，一般在1万左右。

5、王成顺：“见风使舵”是船民

6、做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。

7、简单说说滚装船，滚装船一般都是十一层货舱，第十二层是生活区，而第十三层是驾驶台。这是主要的分布，船舶总体高度是53米多高，底部除了燃油舱、压载舱之外就是机舱，而其余就是货舱。